如何提升長距離鐵人賽跑步賽段表現(二)
在前一篇討論過，提升自行車能力來幫助最後跑步段成績之後，此篇來討論一下，我們在準備長距離鐵人賽課表時，每周的跑步訓練量應該要排到多少才足夠呢? 是不是跟準備馬拉松一樣，每周要跑到50km、甚至80km以上才能幫助自己在226跑步段的表現? 我們先來看看美國鐵人三項協會的各種不同距離鐵人賽，所建議每周的訓練量: Swim: 9/3 of race distance Bike: 8/3 of race distance Run: 7/3 of race distance 如果照上面建議，要比226的話，每周騎車距離要到480km，跑步量也是比賽量的二倍多，也就是每周要跑98km左右。這絕對不是一般業餘選手能夠達得到的訓練量。 對於一般業餘鐵人來說，在準備長距離鐵人賽課表時，每周的跑步訓練量應該要排到多少才足夠呢? 是不是跟準備馬拉松一樣，每周要跑到50km、甚至80km以上才能幫助自己在226跑步段的表現? 這個問題其實我也研究了一陣子，根據之前我讀了幾本書以及文章，其實大多指出在準備長距離鐵人賽時，我們跑步的訓練量不用跟馬拉松一樣那麼多。也許你會問為什麼? 這個問題的答案其實很簡單: “因為跑馬拉松的人不用練習游泳與騎車啊!!" 如果每天花這麼長時間與體能去訓練跑步，勢必會佔據你游泳與自行車的訓練，對於鐵人三項比賽表現一定有負面影響。 舉例來說，像是Jim Vance在2013年的一篇文章中就針對他的選手數據撰文分析，他曾經嘗試把選手的周跑量從32.77英哩，逐步拉升到50英哩(約等於80公里、還是相當恐怖的跑量!)。不過，若看一下這位選手在不同跑量訓練後的226跑步段表現，並沒有非常顯著的差異，還是維持在3hr02m至3hr14m之間。 圖片來源: Trainingpeaks 當然，你也許會說，跑步段的表現其實跟騎車段是否賣力騎、還有跟當天氣候有關係啊! 沒錯，因此作者把他比賽的騎車各項數據也放進來參考，但是比較之後，也沒有看出明顯相關。 甚至，在2012年時，VI變動指數與自行車TSS較高的狀況下，反而跑步還跑得比較好。 圖片來源: Trainingpeaks 因此作者提到一個重點: “跑步累積英哩數並不是決定長距離鐵人賽跑步段表現的最重要關鍵。” 同理可證，跑步的公里數應該也不